1?月30日，虎門二橋大沙水道橋和坭洲水道橋兩座超千米級主橋鋼橋面環氧瀝青鋪裝工程完成，這標志著虎門二橋順利突破通車前最關鍵的節點——路面工程施工，向2019年5月通車的目標又邁進了重要一步。 ??
虎門二橋路面工程包括兩座大跨徑鋼箱梁懸索橋橋面鋪裝、引橋和互通立交路面鋪裝以及通車后10年的養護工作，是廣東省首個實施建養一體化工程。其中，鋼橋面采用雙層熱拌環氧瀝青鋪裝體系，包括五大結構層、六道工序，單層鋪裝面積達13萬平方米，是世界上單體熱拌環氧瀝青鋪裝面積最大的工程，也是虎門二橋路面工程難度系數最高的環節。 ??
在鋼橋面上鋪裝瀝青，既要保證層間粘結抗剪，又要兼顧鋼板的協同抗變形性能，是世界性技術難題。面對高難度技術、高質量要求、短時間的工期和不可預控的天氣因素等，虎門二橋的建設者們創新技術，在國際上首次自主研發了環氧樹脂涂布系統、環氧恒溫房和環氧樹脂投放、混溶、泵送、攪拌智能化一體設備，完善了整套熱拌環氧瀝青鋪裝設備配套，為虎門二橋鋼橋面瀝青鋪裝高質量、高標準、高效率完成打下堅實基礎。 ??
目前，虎門二橋項目工程進展順利，引橋路面進入規模化作業階段，機電交安等附屬工程正有序推進。